広島を19時に出発して7時間程度で美浜サーキットに到着。白いBMWのスクラップが若干不気味。

パドックの状況を下見してコンビニへ移動。到着の乾杯をしてしばし仮眠・・・

パドックへ戻ると、屋根つきのピットへリアへ機材を降ろしている先客を発見。

っほ。タープを張らずに済みそうだ。自分らも屋根エリアへ拝借。

今回はカンゴ、テツヤ、イソ、いまにしぇん。の４台でSPクラスへ参戦。

コースは車も走るようでかなり幅広でＲも大きめ。複合コーナーではなく定常円のコーナーが特徴的だ。

メインストレートは延々と登っているので・・・重量級のテツヤが苦戦するのは必至だｗ

っと、暗くて気が付かなかったのだが。テツヤがややスリムになっている？

どうやら3週間ほど本気の減量をしたようだ。渾身の６キロ減。

2週間後にはオートポリスでＭｉｎｉ-Ｍａｘに参戦なので、もう６キロ頑張ってもらいましょう。

さて、１日券を購入して走行準備。１日券は8千円だが、昼食とドリンクも含まれるのでお得感はある。

走行時間もタップリ。まずはコースに慣れる事とファイナルのセッティングをば・・・

とりあえずタカタ仕様の16-38でコースイン。案の定コース幅が広いのでどの辺りがラインなのか！？

ちなみに、レースを想定すると47秒台に入れておかないと話にならないのだが、今日の目標は48秒台に設定。

ぐるっと回って路面の確認。荒れも無くなかなかのグリップ感。

下りのバックストレートからの右高速コーナーは度胸試しか。ちょっとビビる。ゼブラゾーンの向こう側は見ない事にする。

最終コーナーから延々と登るので、うまい具合に立ち上がりのラインに乗せたいのだが・・・むむむ、ムズイ。

50秒位で周回しながら各コーナーのギアを探っていく。

２本目辺りからタイムアタック。49秒台で停滞・・・３速設定の１コーナーとフェニックスコーナーがショート気味か。

16-37に変更して48秒台後半。３速は良くなったものの他のコーナーがロング気味か！？

48秒中盤辺りだと結構気を使う走りとなる。

気温は33度。寝不足もあって猛烈にしんどい。他の４ストＳＰも見当たらず、どうしたもんか・・・

と、颯爽と現れた榊原浩二Ａ選手。走行ラインやギア、ファイナルのヒントを頂く。感謝！！

どうやら15-36設定らしい。ほんで、３速設定だと思っていた１コーナーとフェニックスコーナーは４速らしい。

おいおい４速かよ・・・ハードル上がったなぁ。

・・・16-37から15-36はチェーンを切らなければならない。16-39でちょっと様子見。短いチェーンは持ってくるの忘れた。

アドバイスよりちょっとショート気味なせいか、４速もイケル感じ？走り易いのだが、他がショート気味で高回転を多用。

これじゃ熱ダレで長続きはしないかも知れない。やっぱ15-36なんだろう。仕方ない。チェーン切るか。

チェーンを切って15-36設定完了。しかし、午後２時を回って疲労もピーク。

作業エリアに設置した気温計は37度！！ほんとかよ？数字を見ると余計にしんどくなってくる。

気を失いかけてもう一度見ると40度！？湿度は95％とな！！いや、なんかオカシイ。そんな訳ないやろ～

と、周りを見渡したら・・・隣に居たでっかいモタード車両の発電機がもうもうと稼働中。作業エリア内で。

排ガスをもろに浴びておりました。コラッ！！もっと遠くで回さんかい！！

怒る気力もないので濡れタオルをかぶってしばし仮眠。やや涼しい風を感じる最終枠でタイムアタック。

４速のハードルはやっぱり高く。薄いトルクを使ってのコーナリングは難しい。

んが、他は確かに走りやすい。３速を最小限使って48秒前半を記録。とりあえず今日のトコロはこの辺で・・・

一日走って、今日一日トイレに行ってない事に気づく。とりあえず尿意は無いものの、原液みたいなお小水を排水。

完璧に干からびてしまったので給水施設を予約して撤収！！美浜の夜はこれからですぜ～！！